アルミニウム6061 7075のCNCのマシニング センター ブレーキ ディスク鐘

アルミニウム カスタマイズされた色のJekit車のデザイン センター鐘

ブレーキ システムの部分への紹介

ブレーキ修正の大ぞろいに7部がある:ブレーキ カリパス、ブレーキ ディスク、ブレーキ パッド、ブレーキ ライン、中心の鐘、ブラケットおよびねじ。

これらの付属品はカスタマイズされる特別な車および必要性のために特別である。それらはブレーキがかかることの大きい役割を担う、従って私達はまだ安全を運転することを保障するためにそれらを取付けると専門家が見つける必要がある。

中心の鐘は何であるか。

中心の鐘およびディスク ボディは異なった熱拡張係数の異なった材料から一般に、成っている。それらは6061/7075アルミニウムから主に成っている。さらに、熱する条件はまた異なっている。例えば、アルミ合金の熱拡張係数はカーボン繊維は暖房によって縮まるが、非常に高くある。メカニズムなしで、それらは比較的動いてもいいブレーキがかかる効果は非常に減り、ディスクは直接歩み、割れるかもしれない。

中心の鐘およびブラケットは変更されたブレーキ パッケージの2つの非常に重要な部品である。中心の鐘は自動車車軸頭部に変更されたディスクをつなぐ、ブラケットは自動車角に変更されたカリパスをつなぐ部品である部品であり。両方とも非常に高精度のCNCの工作機械によって終わる。また多くの種類の処理された様式、表面色の酸化処置を含んで、および自由に選ぶべきライダーのための多くの色がある。

ブレーキ注意

ブレーキ システムの共通の問題は多くの車の所有者が出会った異常なブレーキ騒音である。通常、異常なブレーキがかかる音は運転している間、ブレーキ システム ブレーキの車のステップが頻繁に雨の後に起こる鋭い『金属摩擦音』を作る時ことである。

これが起これば、大抵ブレーキ パッドはシンナーになるので、ブレーキ ディスク身に着けられているある後ろ板によって、ブレーキ パッドは堅く、異常な騒音をもたらすブレーキ パッドに外交問題がある。従って異常なブレーキがかかる騒音があるとき、最初にブレーキ パッドの厚さを点検しなさい。厚さが良ければ、少数のフィートが付いているブレーキをばたんと閉めることは異常な騒音の問題を軽減するかもしれない。

ブレーキ部品は消耗品である。ブレーキ システムの部品の取り替え周期への注意。

何キロメートル ブレーキ パッドを変更はするか。

ブレーキ パッドはキロメートル毎に3から6取り替えられる必要がある。車のブレーキ システムでは、ブレーキ パッドは最も重要な目的である。ブレーキがかかることの質はブレーキ パッドによって完全に定められる。

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