高速道路複合梁橋 鉄筋橋 軽量
モデル番号:COMPACT-200; COMPACT-100; CHINA 321 ; PB 100; LSB; GWD; DELTA; 450,など
産地:中国
最低注文量:交渉
支払条件:L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
配達時間:交渉
パッケージの詳細:詳細な順序に従って
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確認済みサプライヤー
Shanghai Shanghai China
住所：
10階,ビル1号, 188号 チャンギ道路,バオシャン地区,上海,中国
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内 27 時間
製品詳細
会社概要
製品詳細
高速道路複合ビーム橋 鋼トラス橋 軽量
製品仕様
| 属性 | 値 |
|---|---|
| 製品名 | 複合ビーム橋 |
| 橋床 | コンクリート |
| 材質 | プレハブ鋼 |
| スパン | 小スパン、中スパン、大スパン |
| 耐久性 | 長持ち |
| 設置 | 簡単で効率的な設置プロセス |
製品説明
複合ビーム橋は、せん断コネクタを介して鋼材（鋼板ビーム、鋼箱ビーム、または鋼トラスビームなど）と鉄筋コンクリート部材を組み合わせ、統一された構造システムを構築する複合構造橋です。
複合ビーム橋は、材料に基づいて2つのタイプに分類されます。
- コンクリート複合ビーム - 現場打ちコンクリートキャスティングを介して統合
- 鋼コンクリート複合ビーム - せん断コネクタを介して鋼ビームと鉄筋コンクリートスラブを組み合わせる
構造的特徴
- 複合断面設計により剛性が向上し、鋼材量が削減されます
- 活荷重下での全鋼橋と比較して騒音レベルが低い
- 剛性または柔軟なせん断伝達メカニズム
- 溝形鋼や山形鋼などの短い断面の鋼材を使用
構造形式
複合プレートガーダー橋:中スパンおよび小スパンにはI形鋼ビームを使用し、製造および設置コストを削減します。
複合箱桁橋:I形橋よりも高いねじり剛性と安定性を提供し、横断能力が向上します。
複合トラス橋:中実鋼ビームを鋼トラスに置き換え、透過性と美観を向上させますが、ジョイント設計はより複雑になります。
複合ラーメン橋:耐震性能を向上させ、橋の下の頭上空間を大きくするために、コンクリート橋脚と統合されています。
主な特徴
- 鋼とコンクリート部材間の複合作用
- 鋼の引張強度とコンクリートの圧縮強度を活用する最適な材料の組み合わせ
- 高い強度対重量比
- 構造的剛性と安定性の向上
利点
- 軽量構造により、死荷重と基礎要件が削減されます
- 特に長スパンの場合、費用対効果の高い材料の使用
- 最適な材料利用による性能の向上
- 全鋼橋と比較して騒音公害の削減
- プレハブコンポーネントによる簡素化された建設プロセス
設計上の考慮事項
複合ビーム橋は、2段階の荷重アプローチを使用します。
- ステージ1：鋼ビームは型枠と湿ったコンクリートを支えます
- ステージ2：完成した複合断面は、追加の死荷重と活荷重を負担します
せん断コネクタ（溶接スタッド、溝形鋼、または穴あきプレートなど）は、鋼とコンクリート部材間の効果的な荷重伝達に不可欠です。
用途
耐久性、効率性、費用対効果の高いソリューションを必要とする高速道路および鉄道橋プロジェクトに最適です。
Evercross鋼橋仕様
| 製品範囲 | ベイリー橋（Compact-200、Compact-100、LSB、PB100、China-321、BSB） モジュール橋（GWD、Delta、450型など） トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、プレート橋、ビーム橋、箱桁橋、吊り橋、ケーブル支持橋、浮橋 |
| 設計スパン | 10Mから300Mの単スパン |
| 車道 | 片側車線、両側車線、多車線、歩道 |
| 積載能力 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44 BS5400 HA+20HB、HA+30HB AS5100 Truck-T44 IRC 70R Class A/B NATO STANAG MLC80/MLC110 トラック-60T、トレーラー-80/100トン |
| 鋼材グレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C |
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAP |
高速道路複合梁橋 鉄筋橋 軽量
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