アクロウ仮設橋 / 鋼索吊り橋
モデル番号:CB200/CB321
原産地:中国
最小注文数量:1個のPC
支払い条件:L/C、D/P、T/T
供給能力:60000トン/年
納期:8〜10 営業日
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Zhenjiang Jiangsu China
住所：
第83号 ダンタウ新都市区,スピーチハイウェイ,ダンタウ地区,チェン江,江蘇,中国
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製品詳細
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アクロウ仮設橋：鋼鉄製吊り橋技術による接続性の革新
インフラストラクチャの分野では、耐久性、適応性、迅速な展開が最重要課題であり、アクロウ仮設橋、特にその鋼鉄製吊り橋は、先駆的なソリューションとして際立っています。数十年にわたり、これらの構造物は、コミュニティ、産業、緊急対応チームが接続性のギャップに対処する方法を再定義し、危機的状況と長期的な開発プロジェクトの両方において不可欠であることを証明してきました。アクロウの鋼鉄製吊り橋は、エンジニアリングの卓越性と実用性を融合させ、恒久的なインフラストラクチャが不足している、損傷している、または建設が非現実的な場合に、信頼できるライフラインを提供します。
アクロウの鋼鉄製吊り橋設計の中核には、強度と汎用性へのこだわりがあります。大規模な現場建設、特殊な設備、長い期間を必要とする従来の恒久橋とは異なり、アクロウの仮設ソリューションは、プレハブ化され、モジュール化されており、迅速な組み立てのために設計されています。主要材料として高品位鋼を使用することは、ゲームチェンジャーです。鋼は、優れた引張強度、腐食に対する耐性（高度なコーティングで処理した場合）、および洪水が発生しやすい谷から遠隔地の山岳地帯まで、過酷な環境での耐久性を誇ります。これにより、アクロウの吊り橋は、建設車両、緊急車両、さらには歩行者交通など、重い荷重を支えることができ、強風や気温変動などの極端な気象条件にも耐えることができます。
アクロウの鋼鉄製吊り橋の最も顕著な利点の1つは、多様な地形への適応性です。吊り橋設計は、複数の中間橋脚を必要とせずに長距離を渡ることに優れており、川、峡谷、または恒久的な支持構造物の建設がロジスティック的に困難または環境的に破壊的となる不均一な地形を横断するのに理想的です。たとえば、発展途上国の農村部では、川がコミュニティを分断し、学校、病院、市場へのアクセスを妨げることがよくありますが、アクロウの仮設吊り橋は、恒久的な構造物に対する手頃で迅速に設置できる代替手段を提供します。これらの橋は、軽歩行者用から重工業用途まで、地元のニーズに合わせて、30メートルから200メートル以上の長さにわたってカスタマイズできます。
日常的な接続性に加えて、アクロウの鋼鉄製吊り橋は、緊急対応と災害復旧において重要な役割を果たします。地震、洪水、ハリケーンなどの自然災害が既存のインフラストラクチャを破壊した場合、被災地へのタイムリーなアクセスは、援助の提供、生存者の避難、救済活動の調整に不可欠です。アクロウの仮設橋は、トラック、ヘリコプター、またはボートで遠隔地に輸送でき、少人数のチームが数日で組み立てることができます。これは、数ヶ月または数年かかる恒久的な橋の建設よりもはるかに高速です。たとえば、2018年には、インドのケララ州で、激しい洪水で数百の道路と橋が流された後、アクロウの橋が配備され、救助隊が孤立した村に到達し、食料、水、医療物資を配布できるようになりました。
緊急時の使用に加えて、アクロウの鋼鉄製吊り橋は、産業および建設プロジェクトにおいても貴重な資産です。鉱山事業、石油およびガスサイト、大規模インフラプロジェクト（高速道路やダムの建設など）では、困難な地形を横断するための仮設アクセスが必要になることがよくあります。アクロウの橋は、重機、資材、作業員にとって安全で安定した通路を提供し、接続性の制限によって生じる遅延を排除します。重い荷重や過酷な条件に耐えられない可能性のある仮設の木製またはコンクリート構造物とは異なり、アクロウの鋼鉄製吊り橋は繰り返し使用できるように設計されています。分解して新しい場所に輸送し、何度も再組み立てできるため、コストを削減し、環境への影響を最小限に抑えることができます。
持続可能性は、アクロウの鋼鉄製吊り橋のもう1つの重要な特徴です。鋼は、世界で最もリサイクル可能な材料の1つであり、リサイクル率は90％を超えています。これは、コンクリートや木材よりもはるかに高い数値です。アクロウは、橋のコンポーネントにリサイクル鋼を使用し、再利用可能な構造物を設計することにより、廃棄物を最小限に抑え、仮設インフラストラクチャのカーボンフットプリントを削減しています。さらに、アクロウの橋のモジュール設計は、必要なコンポーネントのみが現場に輸送されることを意味し、輸送に関連する燃料消費量と排出量を削減します。
持続可能性は、アクロウの鋼鉄製吊り橋のもう1つの重要な特徴です。鋼は、世界で最もリサイクル可能な材料の1つであり、リサイクル率は90％を超えています。これは、コンクリートや木材よりもはるかに高い数値です。アクロウは、橋のコンポーネントにリサイクル鋼を使用し、再利用可能な構造物を設計することにより、廃棄物を最小限に抑え、仮設インフラストラクチャのカーボンフットプリントを削減しています。さらに、アクロウの橋のモジュール設計は、必要なコンポーネントのみが現場に輸送されることを意味し、輸送に関連する燃料消費量と排出量を削減します。
将来を見据えて、アクロウは、進化するニーズに対応するために、鋼鉄製吊り橋技術を革新し続けています。軽量でより強力な高性能鋼の開発など、材料科学の進歩により、アクロウの橋はさらにポータブルで効率的になっています。3Dモデリングやシミュレーションなどのデジタルツールも、特定の環境に合わせて橋の設計を最適化し、最大限の安全性と性能を確保するために使用されています。気候変動が自然災害の頻度を増加させ、迅速で柔軟なインフラストラクチャに対する世界的な需要が高まるにつれて、アクロウの仮設鋼鉄製吊り橋は、回復力のあるコミュニティを構築し、持続可能な開発を支援する上で、さらに重要な役割を果たすことになります。
結論として、アクロウ仮設鋼鉄製吊り橋は、単なる仮設構造物ではありません。それらは、接続性、回復力、進歩のための触媒です。強度、適応性、持続可能性を組み合わせることにより、これらの橋は、緊急時の重要なインフラストラクチャのギャップに対処し、産業の成長を支援し、世界中のコミュニティの生活の質を向上させます。柔軟で迅速な展開インフラストラクチャの必要性が高まり続ける中、アクロウの革新的なソリューションは、仮設接続性の未来を形作る最前線であり続けるでしょう。
仕様:
CB321(100) トラスプレス限定テーブル
| No. | |||||||||
| 内部力 | 構造形式 | 非補強モデル | |||||||
| 補強モデル | SS | ||||||||
| DS | TS | QS | 321(100) | DSR | TSR | QSR | 321(100) | ||
| 慣性モーメント(cm4) | 1034.3 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 | 321(100) |
| 慣性モーメント(cm4) | 222.1 | 490.5 | 321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表(ハーフブリッジ) | 490.5 | 321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表(ハーフブリッジ) | 490.5 | 321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表(ハーフブリッジ) | 490.5 | 321 (100) トラス橋の幾何学的特性の表(ハーフブリッジ) |
| タイプNo. | |||||||||
| 幾何学的特性 | 構造形式 | 非補強モデル | |||||||
| 補強モデル | SS | ||||||||
| DS | TS | QS | 321(100) | DSR | TSR | QSR | 321(100) | ||
| 慣性モーメント(cm4) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 | 321(100) |
| 慣性モーメント(cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 | |
| NO. | |||||||||
| 内部力 | 構造形式 | 非補強モデル | |||||||
| 補強モデル | SS | ||||||||
| DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | 200 | ||
| 標準トラスせん断(kN) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 | 200 |
| 標準トラスせん断(kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 201 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 201 |
| 高曲げトラスモーメント(kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 | 202 |
| 高曲げトラスせん断(kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 203 | 696 | 1044 | 1392 | 203 |
| 超高せん断トラスのせん断力(kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | |
アクロウ仮設橋 / 鋼索吊り橋
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