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東風水槽泡消火スプリンクラー救助消防エンジン車は、東風シャーシをベースに製造された特殊消防車両の一種です。
これらのトラックは一般的に水と泡のタンカーとして構成されており、消火、救助、および緊急対応に使用されます。
東風はさまざまな容量のモデルを製造しているため、一般的な機能と一般的な仕様を以下に示します。
東風天津シリーズのシャーシを改造した水槽消防車です。車両全体は、消防士キャビンとボディの2つの部分で構成されています。キャビンはシングル列からダブル列に変更されました。3+3人、車には内蔵タンク構造があり、ボディの前部は機器ボックス、中央は水槽、後部はポンプ室です。
液体運搬タンクは高品質の炭素鋼でできており、シャーシに弾性的に接続されています。8000〜10000kgの水を運びます。上海栄盛消防設備有限公司製のCB10/40低圧消防ポンプを搭載しており、定格流量は40L/Sです。屋根には、消防機械有限公司製の成都西PS40W車両消防モニターが設置されています。この車の最大の特徴は、その大きな液体運搬能力、優れたハンドリング、および容易なメンテナンスです。公共安全消防隊、工場および鉱山、コミュニティ、ドック、その他の場所で、大規模な一般材料火災と戦うために広く使用できます。
東風水槽泡消火スプリンクラー救助消防エンジン車は一般的なモデルであり、仕様は特定のシャーシ、タンク容量、および選択された機能によって大きく異なる可能性があります。
| 仕様 | 小型/軽負荷(例:2,000L〜3,000L) | 中型/重負荷(例:6,000L〜12,000L) |
|---|---|---|
| シャーシブランド | 東風 | 東風 |
| 駆動方式 | 4×2 | 4×2、6×4(大型車で最も一般的) |
| エンジンブランド | YUNNEI、東風、または類似 | Cummins、Yuchai、または類似 |
| エンジン出力 | 100 HP〜130 HP | 190 HP〜240 HP以上 |
| 排出ガス基準 | ユーロIII、ユーロIV、またはそれ以上 | ユーロIII、ユーロIV、またはそれ以上 |
| 最高速度 | 90 km/h〜105 km/h | 85 km/h〜90 km/h |
| キャブ容量 | 2+3または2+4人(ダブル列) | 2+4人(ダブル列) |
| 外形寸法 | 〜6.3 m×1.9 m×2.7 m | 〜7.9 m×2.5 m×3.4 m(6,000L)〜10.2 m×2.5 m×3.6 m(12,000L) |
| G.V.W. | 〜6,600 kg | 〜14,900 kg(6,000L)〜25,000 kg(12,000L) |
| タンクおよび消防システムの仕様 | 一般的な範囲(モデルによって異なります) |
|---|---|
| 総液体容量 | 3,000リットル(3 m3)から12,000リットル(12 m3)(水と泡を組み合わせたもの) |
| 水容量 | 2,000 L〜10,000 L(典型的な大きな分割:10,000 L水) |
| 泡容量 | 500 L〜2,000 L(典型的な大きな分割:2,000 L泡) |
| タンク材質 | 高品質炭素鋼(多くの場合、3 mmの側面、4 mmの底面)、場合によってはステンレス鋼。 |
| 消防ポンプ流量 | 20 L/s@1.0 MPaから60 L/s@1.0 MPa |
| 消防ポンプモデル | CB10/20、CB10/40、または類似(中国国家規格) |
| 消防モニター(キャノン)範囲 | 水:≥45 m〜65 m 泡:≥40 m〜55 m |
| 消防モニター流量 | 30 L/s〜60 L/s |
| 吸引深度/時間 | 最大吸引深度:≥6 m〜7 m 水転換時間:≤35 s〜80 s |
| シャーシモデル | DFL1160BX1V | エンジンモデル | Cummins 180 hp | |
| 外形寸法 | 8205×2485×3375mm | ホイールベース | 4700mm | |
| キャリア容量 | 6000L | 排出ガス基準 | Eruo 3 | |
| 消防ポンプ | 上海雄鎮CB10/40 | 消防キャノン | 成都西PS30 | |
| 消防ポンプ定格流量 | 40L/s 1.0MPa | 環境保護/免除 | 宣言/発行予定 | |
| 消防モニターの定格流量 | 30L/s 1.0MPa | 消防銃の範囲 | 水≥55m | |
| その他: | ブレーキシステム:サービスブレーキシステム、デュアル回路空気圧ブレーキ:パーキングブレーキ、スプリングエネルギー貯蔵ブレーキ:補助ブレーキ、エンジン排気ブレーキ。 | |||
| 全体レイアウト:車両は、消防士のキャビンとボディの2つの部分で構成されています。ボディレイアウトは、全体フレーム構造を採用しています。水槽内、両側の機器ボックス、後部のポンプ室、タンクボディは平行六面体ボックスタイプのタンクです。 | ||||
| PTO | 構造と形式 | インテグラルボックスタイプ、フルパワー、サンドイッチタイプ、強制調整循環水冷却、スプラッシュオイル潤滑 | ||
| キャブ | 構造タイプ | 全体的な4ドアダブル列フラットヘッド、追加の乗務員室、合計5人が着席可能、運転席は左側 | ||
| 消防設備を装備 | 元の車の計器盤には、火災制御計器盤とライト制御ボックスが装備されており、1.アラーム、2.PTO制御スイッチとインジケーターランプ、3.追加の電源スイッチが装備されています。 | |||
| 機器ボックス | 構造と形式 | メインフレーム構造は高品質の角管で溶接されており、外装装飾板は炭素鋼板で溶接されています。屋根は滑り止めで、歩行可能です。(ユーザーのニーズに応じて、アルミニウム合金角管溶接を使用できます) | ||
| 機器ボックス | 機器ボックスは、乗客室の後部にあり、両側にアルミニウム合金ローリングドアがあり、内部に照明ランプがあります。機器ボックスルームには、需要に応じて収納ボックスが設置されています。 | |||
| コンテナ | 材料 | 厚さ4mmの高品質炭素鋼(ユーザーのニーズに応じて、ステンレス鋼とPPで作ることができます) | ||
| ジャグ | マンホール:1つのDN460マンホール、クイックロック/オープンデバイス付き オーバーフローポート:1つのDN65オーバーフローポート、1つ 余剰水出口:余剰水出口用の1つのDN40水槽、およびボールバルブ 給水口:水槽にDN65ポートを接続 左右の入口と出口:ポンプの水入口パイプに水槽を設定、DN100バルブ、空気圧および手動制御、水槽充填パイプにウォーターポンプを設定、DN50バルブ、空気圧および手動制御 | |||
| ボリューム | 水槽:6000kg | |||
| ポンプ室 | 構造と形式 | ポンプ室は車両の後部にあり、両側と背面にアルミニウム合金ローリングドアがあり、内部にライトがあり、ポンプ室の両側にいくつかの一般的な機器を配置できます | ||
| 消防設備を装備 | ウォーターフィルター、ウォーターコレクター、ウォーターディストリビューター、ウォーターガン、レデューサー、吸引パイプレンチなど、特別なニーズに応じて装備することもできます。たとえば、手動リフトモーターポンプ、燃料ヒーターなど。 | |||
| はしご | はしごおよびハンドル | 後部のはしごは、アルミニウム合金2セクションフリップはしごでできています。使用時は地面から350mm以下です。車内のハンドルは、溝付き表面の滑り止め丸鋼管でできており、表面はプラスチックでスプレーされています。 | ||
| 消防ポンプ | モデル | CB20.10/20.40型中低圧車両消防ポンプ | ||
| 構造と性能 | 構造 | 大気遠心 | ||
| パフォーマンス | 低圧 | 40L/s @1.0MPa | 転換時間≤35、最大吸引深度は7m | |
| 中圧 | 20L/s @2.0MPa | |||
| 水転換装置 | 内蔵スライドベーンポンプ | |||
| 消防キャノン | モデル | PS40 | 範囲 | 水≥55m |
| 流れ | 40L/S | |||
| 最大高度/下降角度 | 下降角度≤-15°、上昇角度≥+45° | |||
| 回転角度 | 水と泡のデュアルパーパス消防モニター、360°水平回転 | |||
| 配管システム | パイプ材質 | 高品質シームレス鋼管 | ||
| 吸引パイプ | ポンプ室の背面にはDN125吸引ポートがあります | |||
| 注水ライン | 水槽の左右にDN65注水ポートがあり、ポンプ室にはDN40ウォーターポンプが設置されており、水槽に水を注入します | |||
| 出口パイプ | ポンプ室の左右にDN65とDN80の出口があり、遮断弁とアンプルカバーが付いています | |||
| 冷却水パイプライン | 冷却水パイプラインと冷却PTO付き制御バルブ | |||
| 電気システム | 追加電気 | 独立した回路を設定 | ||
| 補助照明 | 消防士室、ウォーターポンプ室、機器ボックスにはそれぞれライトが装備されており、制御パネルには照明とインジケーターライトが設定されています | |||
| ストロボライト | ボディの両側に赤と青のストロボライトを取り付けます | |||
| 警告装置 | キャブの上部に取り付けられた長い列の赤色警告灯。サイレン、制御ボックスは運転席の前方にあります | |||
| 火災現場照明 | ジャケットの後ろに35Wの火災サーチライトを取り付けます | |||
| 制御システム | キャブ制御 | ウォーターポンプの切断、警告灯アラーム、照明および信号装置の制御など。 | ||
| ポンプ室制御 | 車体主電源スイッチ、パラメータ表示、ステータス表示 | |||
| オプションパーツ | スプリンクラー機能付き:フロントフラッシング、リアスプリンクラー。リアルーフ照明;標準CB10/40型通常圧ポンプ、オプションCB20.10/20.40中低圧ポンプなど。 | |||
消火に重点が置かれていますが、「救助消防エンジン」の指定は、基本的な救助ツールと、より専門的なギアの保管容量が装備されていることを意味します。
東風水槽泡消火スプリンクラー救助消防エンジン車は、多目的の緊急車両です。その用途は、さまざまな火災および緊急事態に対応するように設計された泡消火装置の典型です。
主な用途と対象環境には、以下が含まれます。
程力特種自動車有限公司は、さまざまな特殊用途車両およびトラックの研究、開発、製造、販売を専門とする主要な中国のメーカーです。
CLWグループの中核企業であり、中国最大の特殊車両メーカーの1つです。
以下に会社の概要を示します。
2004年9月に設立された程力特種自動車有限公司は、CLWグループの重要な支店であり、登録資本金1億人民元(1400万米ドル)、総資本金60億人民元(8億4000万米ドル)です。
程力特種自動車有限公司のトラックは、中国の29以上の省と、アジア、アフリカ、南米、中東などの80以上の海外の国と地域(ロシア、モンゴリア、フィリピン、ベトナム、カンボジア、ミャンマー、ラオス、カザフスタン、ウズベキスタン、キルギスタン、タンザニア、ザンビア、ナイジェリア、オーストラリア、チリ、ボリビア、エチオピア、スーダン、マレーシア、コンゴ、エルサルバドル、イラク、ニュージーランド、チリ、ボリビア、アルゼンチンなど)に販売されています。