製品詳細
C93200(RG7)錫青銅製の機械加工ブッシュは、その優れた特性から、Gleitlager(滑り軸受)の原材料として一般的に使用されています。この合金は、SAE660
RG7としても知られており、鉛錫青銅であり、「標準」的な軸受材料として広く認識されています。
C93200 RG7
錫青銅は高い強度と硬度を示し、軸受ブッシュが重荷重や複雑な応力条件に耐える必要がある用途に適しています。また、優れた耐食性も示し、さまざまな酸性、アルカリ性、および塩分環境においてその完全性を維持することができます。
機械加工プロセスにより、ブッシュの正確な形状と仕上げが可能になり、最適な摺動性能のために滑らかで均一な表面が保証されます。この合金の優れた鋳造性と加工特性は、優れた機械的特性を持つブッシュの製造にさらに貢献します。
要約すると、C93200 RG7
錫青銅は、機械加工ブッシュのGleitlager原材料として優れた選択肢であり、高い強度、硬度、耐食性、および優れた被削性を提供します。
C93200(RG7)軸受原材料供給、錫青銅原材料は自動車部品、軸受などの分野で使用できます
組成(標準値) Sn 7 % Pb 7 % Zn 4 % Cu バランス
RG7(C86300)軸受原材料、鉛錫青銅原材料
連続鋳造OD最大200 mm
CuSn7Zn4Pb7(GB/T 1176-1987)= G-CuSn 7 ZnPb(DIN)=C93200(SAE660
RG7)化学組成品質/% |
| Cu | Sn | Al | Fe | Mn | Ni | Pb | Si | P | Zn |
| 81.0-85.0 | 6.3-7.5 | 0.01 | 0.2 | - | 1 | 6.0-8.0 | 0.01 | 1.5 | 2.0-4.0 |
注:原材料には鉛が含まれており、含有量が高く、環境を汚染する可能性があります。実際の状況に応じてご使用ください
RG7(C86300)軸受原材料、鉛錫青銅原材料 機械的特性
| 引張強さ、 | 降伏強度、0.5%伸び時、 | 伸び、2インチまたは50 mm以上 | ブリネル硬度(500 kg荷重) | 備考 |
|---|
| ksi | MPa | ksi | MPa | % | 標準BHN | |
|---|
| 35 | 241 | 20 | 138 | 10 | 65 | |
RG7(C86300)原材料 物理的特性
| 米国慣用単位 | メートル法 |
|---|
| 材料 融点 - 液相線 | 1730 °F | 976 °C |
| 材料 融点 - 固相線 | 1570 °F | 854 °C |
| 密度 | 0.322 lb/in3 at 68 °F | 8.91 gm/cm3 at 20 °C |
| 比重 | 8.91 | 8.91 |
| 電気伝導率 | 12% IACS at 68 °F | 0.07 MegaSiemens/cm at 20 °C |
| 熱伝導率 | 33.6 Btu/sq ft/ft hr/°F at 68 °F | 58.2 W/m at 20 °C |
| 熱膨張係数 68-212 | 10 · 10-6 per °F (68-212 °F) | 17.3 · 10-6 per °C (20-100 °C) |
| 比熱容量 | 0.09 Btu/lb/°F at 68 °F | 377.1 J/kg at 20 °C |
| 引張弾性係数 | 14500 ksi | 100000 MPa |
RG7(C86300)原材料 軸受原材料の適用分野
油圧
油圧バルブ、ステム、ギアポンプ、ベーンポンプ、ピストンポンプ、オイルシリンダーなどの製造に使用
自動車
自動車:ターボチャージャー、エンジン、自動車用エアコンコンプレッサー、車両ブリッジ
基本産業
基本産業:軸受リテーナー、軸受ブッシュ、ボルト、ナット、ワッシャー、ウォームホイール
船舶
船舶:プロペラ、プロペラキャップ、ウォームホイール、マリン銅フランジ、銅シャフトロッド、銅スリーブ
建設機械
建設機械:ロックドリルナット、銅スリーブドリルシャンク、耐摩耗スリーブ可動部品
RG7(C86300)原材料 製品サイズの選択
製品の説明:鉛錫青銅
パイプ:外径25.4~406.4mm
長方形:最大508mm
標準長:381mm
形状/形態:半製品、粗いまたはほぼクリーン、陽極、バー、ビレット/フラワー、正方形、六角形、プレート、プロファイルまたは
構造タイプ、フラット/細長
会社概要
グリースを超えて:Viiplusが先導する、オイレスブッシュの深掘り
摩擦は効率の敵です。巨大な産業機器から複雑な自動車部品まで、無数の機械において、摩耗との絶え間ない戦いが性能、寿命、そしてメンテナンスコストを左右します。従来、グリースとオイルが一般的な解決策でしたが、これらには独自の課題があります。頻繁な再潤滑、汚染の可能性、環境への懸念、そして極端な条件下での制限などです。
ここで登場するのが、オイレスブッシュ、別名自己潤滑軸受またはすべり軸受です。これらの革新的な部品は、摩擦を管理するためのよりスマートな方法を提供し、外部潤滑を必要とせずに信頼性の高い動きを実現します。
Viiplus(www.viiplus.com)では、これらの部品を単に供給するだけでなく、ソリューションを設計しています。冶金学とトライボロジー(摩擦、摩耗、潤滑の科学)における深い専門知識を活かし、すべり軸受技術のリーディングカンパニーとなりました。しかし、具体的にオイレスブッシュとは何なのか、なぜ注目すべきなのでしょうか?詳しく見ていきましょう。
オイレスブッシュとは?自己潤滑の科学
転動体を使用し、常に潤滑膜を必要とする従来のボールベアリングやローラーベアリングとは異なり、オイレスブッシュはすべり運動の原理に基づいて動作します。その「魔法」は、軸受表面で独自の潤滑を提供するように設計された材料組成と構造にあります。これは、いくつかの主要な技術によって実現できます。
固体潤滑剤の埋め込み:グラファイト、MoS₂、またはPTFEなどの材料が、ブッシュの金属マトリックス(多くの場合、青銅)に直接埋め込まれています。シャフトが回転または摺動すると、この固体潤滑剤の微量部分が相手面に転写され、低摩擦膜が生成されます。
多孔質金属構造:焼結青銅または鉄材料は、微細な孔で作成されます。これらの孔は、製造中に真空含浸によってオイルが充填されます。動作中、わずかな加熱によりオイルが膨張し、軸受表面に染み出し、潤滑を提供します。冷却すると、毛細管現象によりオイルが再び引き込まれ、クローズドループシステムが作成されます。
積層複合材:これらは、多くの場合、強力な裏打ち(鋼など)、中間焼結層(青銅など)、および低摩擦オーバーレイ(多くの場合、PTFEベース)を備えています。PTFE層は、主要な摺動面を提供し、非常に低い摩擦を提供します。
対照的なロジック:オイレス vs. 従来型潤滑軸受
| 潤滑 | 内部/自己完結型 | 外部グリース/オイル塗布が必要 |
| メンテナンス | 最小限からなし(メンテナンスフリー) | 定期的な再潤滑スケジュールが必要 |
| 汚染 | 低リスク(外部グリースは汚れを寄せ付けない) | 高リスク(グリースは汚染物質を引き寄せ、保持する) |
| 動作温度 | 広い範囲(特定の材料に依存) | 多くの場合、グリース/オイルの特性によって制限される |
| 清浄度 | 高(漏れなし) | グリース/オイル漏れの可能性 |
| 設計 | よりシンプル(グリースニップル/経路なし) | より複雑(潤滑アクセスが必要) |
| 初期費用 | 潜在的に高い | 潜在的に低い |
| 総費用(TCO) | 多くの場合、低い(メンテナンス、ダウンタイムの削減) | 高くなる可能性あり(潤滑剤、人件費、ダウンタイムコスト) |
具体的なメリット:なぜ切り替えるのか?
オイレスブッシュを選択することは、グリースガンをなくすだけではありません。それは、重要な運用上の利点を解き放つことです。
メンテナンスの大幅な削減:これは最も明白な利点です。再グリースが不要ということは、人件費の削減、予定外のダウンタイムの削減、そしてメンテナンスプロトコルの簡素化を意味します。工場全体の節約を想像してみてください!
信頼性の向上:潤滑不足は、軸受故障の主な原因です。自己潤滑軸受は、一貫した潤滑を保証し、予測可能な性能と長い耐用年数をもたらします。特に、手の届きにくい場所で効果を発揮します。
過酷な条件下での優れた性能:オイレスブッシュは、従来の潤滑剤が失敗する場所で優れています。
高温:特定のタイプは、従来のグリースの限界をはるかに超える温度で動作できます。
低温:グリースがないということは、硬化や凍結の問題がないということです。
汚染された環境:粘着性のあるグリースがないため、汚れ、ほこり、および破片の侵入が減少します。
真空または水中:液体潤滑剤が実用的でない、または不可能な用途に最適です。
コスト削減(総所有コスト):初期購入価格が多少高くなる場合もありますが、潤滑剤、人件費、ダウンタイム、および潜在的な部品交換の節約により、TCOは多くの場合大幅に低くなります。
環境への配慮:オイルとグリースの漏れをなくすことで、製品、機械、および環境の汚染を防ぎます。食品加工、製薬、繊維などの業界にとって不可欠です。
コンパクトで簡素化された設計:潤滑システム(ニップル、ライン、リザーバー)が不要なため、機械設計をよりコンパクトかつ合理化できます。
Viiplusのポートフォリオを探る:ソリューションを見つける
Viiplusは、さまざまなアプリケーションのニーズに対応するように設計された、自己潤滑軸受の包括的な範囲を提供しています。さまざまなシリーズを理解することは、選択に役立ちます。
JDBシリーズ(グラファイトプラグ入り青銅):高負荷、低速用途、断続的な動き、および高温に最適です。グラファイトプラグは、連続的な固体潤滑を提供します。重機、金型、油圧コンポーネントに最適です。
SFシリーズ(PTFEベース複合材):通常、金属裏打ち(SF-1:鋼、SF-2:鋼/青銅)とPTFEベースのライニングを備えています。非常に低い摩擦、優れた耐摩耗性、およびドライランニングまたは限界潤滑に適しています。自動車、事務機器、油圧機器で一般的です。
JFシリーズ(バイメタルブッシュ):鋼裏打ちと焼結青銅または鉛青銅ライニングを組み合わせたものです。優れた負荷容量と疲労強度。グリースまたはオイルと併用されることが多いですが、限界潤滑で動作できます。エンジン、シャーシ部品、および農業機械で見られます。
FBシリーズ(ラップドブロンズ):多くの場合、青銅ストリップから作られ、場合によっては潤滑ポケットまたは貫通穴があります。中程度の負荷と速度に対する費用対効果の高いソリューションであり、通常は初期グリースを必要としますが、再潤滑間隔を延長できます。
クイック比較チャート(一般的なガイド):
| JDB(グラファイトプラグ入り) | 非常に高い | 低い | 非常に高い | 優れている | 重工業、金型、高温機器 |
| SF-1(PTFE複合材) | 高い | 中程度 | 中程度 | 優れている | 自動車、油圧、一般機械 |
| JF(バイメタル) | 高い | 中程度 | 中程度 | 限定的 | エンジン、トランスミッション、建設機器 |
| FB(ラップドブロンズ) | 中程度 | 中程度 | 中程度 | 不良(潤滑が必要) | 汎用、リンケージ、ピボットポイント |
(注:これは簡略化されたガイドです。正確なアプリケーション要件については、常に特定の製品データシートまたはViiplusの専門家にご相談ください。)
どの材料またはタイプがプロジェクトに適しているかわからない場合は、当社のブッシュ材料選択ガイドがお役に立ちます。または、無料の見積もりと専門家のアドバイスについては、お問い合わせください。
なぜViiplusと提携するのか?専門知識が品質と出会う
適切なサプライヤーを選択することは、適切なブッシュを選択することと同じくらい重要です。世界中の企業がViiplusを信頼する理由は次のとおりです。
深い専門知識:冶金学とトライボロジーを基盤とし、才能あるR&Dチームを擁しているため、信頼性の高い動きの背後にある科学を理解しています。私たちは単に販売するのではなく、摩擦の課題を解決します。
妥協のない品質:高度な製造技術(砂型鋳造、遠心鋳造、金属鋳造、ロストワックス精密鋳造など)と厳格な品質管理システムを採用し、すべてのブッシュが最高水準を満たしていることを保証します。
包括的な範囲:JDB、SF、JF、FBシリーズの標準メートルサイズから、円筒形、フランジ、ダブルフランジブッシュ、摩耗プレート、ガイドレールなどのカスタムソリューションまで、お客様のニーズに合わせたポートフォリオをご用意しています。
グローバルリーチ、シームレスなロジスティクス:中国を拠点とし、すべり軸受を世界中に発送しています。当社の専門チームが通関手続きを効率的に処理し、必要なすべての書類とともに、スムーズでタイムリーな配送を保証します。
顧客中心のアプローチ