赤い導かれた障害物表示燈の中型の強度の航空機の警報灯

型式番号:AH-MI-B2
原産地:第3床、建物2のアジアの工業団地、Fengmenの道、Bantianの通り、Longgang、シンセン、広東省、中国
最低順序量:一つ
支払の言葉:ウェスタン・ユニオン、MoneyGram
包装の細部:紙の箱が付いているポリ袋。
光源:LED
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確認済みサプライヤー
Shenzhen Guangdong China
住所: 部屋801の建物1のシンセンの平穏で新しい文書Co.、株式会社第6のJinlongの第1道、Baolongのコミュニティ、Baolongの通り、Longgang地区、シンセン、広東省、中華人民共和国518118
サプライヤーの最後のログイン時間: 内 48 時間
製品詳細 会社概要
製品詳細

超高強度 CREE LED が光源に使用され,長寿命の経験と良いパフォーマンスを保証します.自己設計の反射器が光を収束するために使用されます.標準的な照明強度に達できる 電力消費量より少ない.
このLED中強度航空障害灯は 赤色を放出し 45m以上の障害物の上を標識するために設計されています

 

準拠性

 

ICAO Annex 14 Volume 1, Seventh edition, 2016 表 6.3 中等強度B / C型障害灯

FAA L-864

CAAC MH6012-2015 航空障害灯,MH 5001 2013 エアロドーム技術基準

 

特徴

電気

 

CREE 超高強度LED 照明源として,白熱灯やハロゲンランプよりも電力消費と保守を節約する

DC (12V,24V,48V) またはAC (110-240VAC) で利用可能な電源

 

物理的な

 

独特の設計とUV保護のポリカーボネート反射器

紫外線保護 粉末で塗装された明るい黄色のベースは,より良い可視性を提供します

基礎材料は,強い耐腐蝕性,衝撃および振動保護を持つ, 鋳型アルミニウムです

空気が通れるように,水は避けて,光温が高くならないように,高圧蒸気が入らないように,

 

システム設計

 

日/夜動作のための内蔵フォトセル (夕暮れから夜明けまでの動作)

超電圧および雷保護

GPSは,同期的に点滅するために内側に設定

 

選択可能

ドライコンタクト 遠隔監視用のアラーム出力

他の点滅速さ ((20, 30, 40, 60, 安定モード)

NVGを使用するパイロット用の赤外線LED

IOTモニタリング

 

適用する

高層ビル,高層煙突,マークタワー (通信,GSM,マイクロ波&テレビ),高極,タワークレーン,風力タービン,障害物の高さは45~105メートルです低強度ライトを設置して働きます.

 

 


 

会社情報

 

アネハグ・テクノロジー 2009年に設立され,研究,生産,販売,航空障害灯,航空機警告灯,ヘリコプター機場照明私たちのファクトリーは,深?? 市,中国に位置しています. 10年以上,世界中のクライアントのための製造経験があります.我々は42以上の特許を取得し,国際および国内認証を通過しました,すなわち:CE,ICAO,FAA,CAAC,IALA,ROHS,ISO9001,ISO14001,ISO45001,その他


すべての航空障害灯,航空機の警告灯,ヘリコプター機場照明,太陽光照明はICAOの基準に完全に準拠しています.CAAC (中国民航局)FAA (連邦航空局) は,IALA (国際灯台管理者協会) の基準に従って海上ナビゲーションランプンを製造しています.

 

 

会社プロフィールのデータシートをダウンロードする:シェンゼンアネハグ 会社プロフィール.pdfをダウンロード

 

 

 

 

 
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赤い導かれた障害物表示燈の中型の強度の航空機の警報灯

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