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XCMG公式75tonxct75クレーン値段表のジブ クレーン価格クレーン クレーン車
XCT75トラック クレーンは国際市場の要求を含む国内市場のために主に設計されています。排他的な独立独行のシャーシを採用して、それは正常な構造の持ち上がり、高く上がる働きがより高い高く上がる高さ、より強い持ち上がる容量およびより高い働き効率に共通の持ち上がるjobsitesを満たすことができるより広い道のために適当です。それは構造、都市革新、交通機関、港、橋、オイルおよび採鉱等のような多くの複雑なjobsitesで広く利用されています。
4車軸クレーン シャーシおよびK型のアウトリガーによって、XCT75に2つの格子ジブおよび隠された二重独立したウィンチによって加えられるU字型の5セクション ブームがあります。
低速および大型トルクのパワー系統と装備されていて、それは結合された均衡によって取付けられる新しい省エネの油圧装置を採用します(または利用できる均衡造りで)。車のレベルに達していてXCMGのG生成の真新しい設計および人造の会話形システムがXCT75はより理性的に、省エネおよび人間化されて貢献する企業の高性能の鉛を取ります。
(1)高性能
高さおよび幅の割合を最大限に活用するブームのねじりおよびサイド曲がることを減らすことができる輸入された高圧鋼鉄材料からU字型プロフィールの5セクション ブームは成っています。挿入されたスライダーはブームが負荷を持ち上げていて間、ローカル締める現象を効果的に避けている効率的にスライダーとブームの間でポイント接触かライン接触を除去する重複の長さofadjacentブーム セクションを高めるかもしれません。密集したテール ブームは全延長ブームの長さの有効な増加に終ってブームのはめ込み割合を改善できます。48mのブームの長さは最も高いlevelinの1mを非常に貢献するK型のアウトリガー スパン7.9m×8.45mとの企業安定性の改善に超過します。十分に割振られた持ち上がる容量は企業の最高レベルの15%を超過します。
高精度圧力切断弁はホックを下げている間持ち上がる操作の信頼性を非常に改善する油圧オイルの高温防ぐように、揺れるウィンチを除去するために持ち上がる操作の間に圧力衝撃を、加えられます。ウィンチおよび精密なブレーキ制御のために専門にするオイル補充回路によって結合される大きい変位モーターはミリ秒の応答の速度およびウィンチの速度に対して制御から保護に上昇を二番目に始めている間貢献し、負荷が滑ることを防ぎます。
(2)知性
システムの再計画の最も最近の制御および技術のプラットホームは操作をおよび運転の知性達成します。XCT 75は自動持ち上がる計画、事実上の器械の表示、自動複数の言語スイッチ、巡航制御システムおよび遠隔フレームアウトのような多数機能が装備されています。
(3)省エネ
新しい省エネの油圧装置は可変的な変位ポンプおよび一定した変位モーターから成っている持ち上がる油圧装置および低速大きいトルクの一定した変位ポンプそして一定した変位モーターから成っている回転の油圧装置を含んでいます。成長した回転の緩衝の技術は応用です。重力の落下と結合されるブームを下げる外部制御力はより大きいブームの角度に増加された低速で起因します、働き効率を改善することはラジエーター スイッチおよび回転式速度のリアルタイム制御に独立したラジエーターが付いている30%.New-世代別インテリジェント制御の油圧装置よりもっと貢献します。その間、最大限に活用された中心のラジエーターは25%を減らすラジエーター力との10%以上改良します。
低速andlargeのトルク エンジンおよび高い比率と、新しい力のプラットホームの中心としてオーバードライブの変速機、XCT 75に強い運転の性能、たくさんの積載量、12%減る低い燃料消費料量を使うと高い動的パフォーマンスを実現できる15%によって改善される性能を運転するよい安定性、あります。
最初解放されたエネルギーは技術をできます回復ブレーキがかかることからの力エネルギーを再使用するためにリサイクルし。速度は5%によって改善される5.3sおよび等級の能力に向かうとき30km/hに達することができます。
(4)出現およびhumanization
XCMGのG生成のトラック クレーンによって設計されていて、安定した、優雅なXCT 75は包括的に低雑音の運転者のタクシーのhumanizationの一致の空気懸濁液を促進する人造のメカニズムを結合します。より快適な運転の性能をアルミニウムおよびより優雅な出現から成っている新しいデッキと装備しました達成することができます。
新しい結合された材料の作られて、フードはよい出現のモデルから定形です。板および援助のグリップは30%-40%によってフードの高さを減らすアルミ合金から成っています。
くさびで留める袖を分解しないで便利な穴に通すシステムは35minからの18minに穴に通す時間を短くします。
回転の施錠機能のために、それは回転がロックされます処理され、オペレータのタクシーで始まります適用範囲が広いシャフト制御によって。
車のレベルが付いているXCMGの人間-機械会話形システム:作業域はアーゴノミックスに従って設計され、より友好的なマン・マシンの会話を持って来るintelligentizationおよびinformatizationを用いる相互技術の13の項目は統合されています。
部門 | 項目 | 単位 | 変数 | ||||
次元 | 全長 | mm | 14700 | ||||
総幅 | mm | 2750 | |||||
全高 | mm | 3910 | |||||
ホイール・ベース | mm | 1470+3950+1350 | |||||
トラック | mm | 2314/2049 | |||||
前部突出部分 | mm | 3140 | |||||
後部突出部分 | mm | 2880 | |||||
重量 | 旅行の総重量 | kg | 46000 | ||||
車軸負荷 | 第1そして第2車軸 | mm | 10000 | ||||
第3そして第4車軸 | mm | 13000 | |||||
力 | エンジン モデル | SC10E360Q4 | MC11.36-40 | MC11.36-50 | |||
エンジンのmax.net力 | kw/(r/min) | 259/1900 | 265/1900 | ||||
最高エンジン。トルク | N.m/(r/min) | 1700/1300 | 1800/1000-1400 | ||||
旅行 | 移動速度 | 最高。移動速度 | km/h | 90 | |||
最少移動速度 | km/h | 2.5~3 | |||||
回転直径 | 最少回転直径 | m | 24 | ||||
ブームの先端の最少回転直径 | m | 29.9 | |||||
最少最低地上高 | mm | 305 | |||||
アプローチ・アングル | ° | 16 | |||||
出発の角度 | ° | 13.5 | |||||
制動距離(30のkm/hで) | m | ≤10 | |||||
最高。等級の能力 | % | 45 | |||||
1 100つのkmあたり石油消費 | L | 40 | |||||
外部の騒音レベル | dB (A) | ≤88 | |||||
着席させるの騒音レベル | dB (A) | ≤90 | |||||