RT25高い発電の起伏の多い地形ブームのトラック クレーンQSB6.7- C190エンジン
型式番号:RT25
原産地:中国
最低順序量:1 羽
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供給の能力:10000pcs/year
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Xuzhou Jiangsu China
住所：
NO.55経済開発地帯の徐州江蘇省
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製品詳細
RT25高い発電の起伏の多い地形ブームのトラック クレーンQSB6.7- C190エンジン
QSB6.7-C190エンジンを搭載する耐久の高い発電の起伏の多い地形クレーンRT25
特徴
より優秀な性能
•機械の最大限に活用するレイアウトは主要な忍耐のキャリアの圧力をより適度にさせ、持ち上がる性能は同じ容積トン数のプロダクトより高い。
•差込式ブームの頭部、埋め込まれたブームのブロックおよびジブをより安定した、信頼できるようにする、特別なはめ込みメカニズムを統合する成長したジブの技術を適用しなさい。
•圧力の設計を最大限に活用しなさい。大きいスパン、より強い剛性率およびよりよい安定性があるbox-typeアウトリガーを採用しなさい。
より信頼できる質
•働技術、より安全な、より信頼できる働くことをはめ込む古典的なKシリーズ ジブを採用しなさい。
•企業の最も完全な安全装置システムを作り、より安全な、より信頼できる持ち上がることを保障する。
•包括的に改善されたブレーキ システムは二重回路の空気圧の設計を採用する。複数システムは旅行の間にトラックのブレーキ安全を保障する。
•新しいパワー ステアリングのメカニズムは適用範囲が広く、精密なステアリング ライトを作る採用しトラックの安全を保障する水力の設計を。
•高い剛性率の回転式テーブルそしてフレームの構造の強度そして剛性率は完全に調整される。
•設計および構造の完全な統合はより信頼できる溶接のオートメーションを実現する。
作動すること容易
•油圧装置を感じる高く有効で、エネルギー効率が良い負荷は制御するために作動し、明確になるように敏感でありよくわずかな移動性を持っている。
•コントロール・レバーを最大限に活用しなさい、より作動し易い。
•タクシーはorthodromeの前部フロントガラスを採用し、より広い作動の眺めを持っている。
維持すること容易
•パイプラインの跡の最大限に活用する設計はレイアウトを科学的で、適度にし、パイプラインおよび維持の費用の分解し、取付ける時を非常に減らす。
•完全に改善電気システム。部品の耐用年数を非常に延長する反クリープのコネクター クリップを、採用しなさい。
•Kシリーズ ロープの反無秩序の技術を採用し、持ち上がる効率を改善し、労働の強度を減らし、および鋼鉄ロープの耐用年数を延長する。
•はめ込み鋼線ロープの方向づけられ、回線保護装置は鋼線ロープをトラックからそして壊れる避ける。
•十分にカバーされた歩く版の供給は維持のためのプラットホーム、効果的に機械の部品を保護し。
よりエネルギー効率が良く、環境の友好的
•二重産業オートメーション制御エンジンを採用し、強い力およびエネルギー効率を特色にする。
•経済的なモードの下で、それは正常な持ち上がる仕事のエンジンの電力要求事項を満たすことができる。高い発電モードの下で、それは高い挑戦および高く有効な持ち上がる仕事の条件を満たすことができる。
•悪い冷却からのシステムを採用し、避ける過熱し、高い発電のラジエーターを油圧オイルの耐用年数を延長するオイルの問題を解決する。
•設計を科学にする高度の一致の技術を採用しなさい。それはメカニズムの消費を、機械の耐用年数を延長するために減らすことができ、高い残余値がある
技術的な変数
特徴
より優秀な性能
•機械の最大限に活用するレイアウトは主要な忍耐のキャリアの圧力をより適度にさせ、持ち上がる性能は同じ容積トン数のプロダクトより高い。
•差込式ブームの頭部、埋め込まれたブームのブロックおよびジブをより安定した、信頼できるようにする、特別なはめ込みメカニズムを統合する成長したジブの技術を適用しなさい。
•圧力の設計を最大限に活用しなさい。大きいスパン、より強い剛性率およびよりよい安定性があるbox-typeアウトリガーを採用しなさい。
より信頼できる質
•働技術、より安全な、より信頼できる働くことをはめ込む古典的なKシリーズ ジブを採用しなさい。
•企業の最も完全な安全装置システムを作り、より安全な、より信頼できる持ち上がることを保障する。
•包括的に改善されたブレーキ システムは二重回路の空気圧の設計を採用する。複数システムは旅行の間にトラックのブレーキ安全を保障する。
•新しいパワー ステアリングのメカニズムは適用範囲が広く、精密なステアリング ライトを作る採用しトラックの安全を保障する水力の設計を。
•高い剛性率の回転式テーブルそしてフレームの構造の強度そして剛性率は完全に調整される。
•設計および構造の完全な統合はより信頼できる溶接のオートメーションを実現する。
作動すること容易
•油圧装置を感じる高く有効で、エネルギー効率が良い負荷は制御するために作動し、明確になるように敏感でありよくわずかな移動性を持っている。
•コントロール・レバーを最大限に活用しなさい、より作動し易い。
•タクシーはorthodromeの前部フロントガラスを採用し、より広い作動の眺めを持っている。
維持すること容易
•パイプラインの跡の最大限に活用する設計はレイアウトを科学的で、適度にし、パイプラインおよび維持の費用の分解し、取付ける時を非常に減らす。
•完全に改善電気システム。部品の耐用年数を非常に延長する反クリープのコネクター クリップを、採用しなさい。
•Kシリーズ ロープの反無秩序の技術を採用し、持ち上がる効率を改善し、労働の強度を減らし、および鋼鉄ロープの耐用年数を延長する。
•はめ込み鋼線ロープの方向づけられ、回線保護装置は鋼線ロープをトラックからそして壊れる避ける。
•十分にカバーされた歩く版の供給は維持のためのプラットホーム、効果的に機械の部品を保護し。
よりエネルギー効率が良く、環境の友好的
•二重産業オートメーション制御エンジンを採用し、強い力およびエネルギー効率を特色にする。
•経済的なモードの下で、それは正常な持ち上がる仕事のエンジンの電力要求事項を満たすことができる。高い発電モードの下で、それは高い挑戦および高く有効な持ち上がる仕事の条件を満たすことができる。
•悪い冷却からのシステムを採用し、避ける過熱し、高い発電のラジエーターを油圧オイルの耐用年数を延長するオイルの問題を解決する。
•設計を科学にする高度の一致の技術を採用しなさい。それはメカニズムの消費を、機械の耐用年数を延長するために減らすことができ、高い残余値がある
技術的な変数
| 全長 | mm | 11703 |
| 総幅 | mm | 2700 |
| 全高 | mm | 3385 |
| 重量 | ||
| 旅行の総重量 | kg | 26365 |
| フロント・アクスルの負荷 | kg | 12715 |
| 後車軸の負荷 | kg | 13650 |
| 力 | ||
| エンジン モデル | QSB6.7-C190 | |
| エンジンの評価される力 | kW/（r/min） | 142 |
| エンジンの評価されるトルク | N.m/（r/min） | 616 |
| 旅行 | ||
| 最高。移動速度 | km/h | 50 |
| Min.の回転直径 | m | 10 |
| 最少最低地上高 | mm | 345 |
| アプローチ・アングル | ° | 22 |
| 出発の角度 | ° | 19 |
| 最高。等級の能力 | % | 55 |
| 100kmのための燃料消費料量 | L | -- |
| 主要な性能 | ||
| 最高。評価される総持ち上がる容量 | t | -- |
| 最少評価される働く半径 | mm | 25000 |
| 回転盤の尾の回転半径 | m | 0.9898 |
| 最高。持ち上がるトルク | kN.m | 3 |
| 基礎ブーム | m | 9.1 |
| 十分に延長ブーム | m | 9.7 |
| 十分に延長boom+jib | m | 30.8 |
| 重量 | 推薦された輸送の平均 | 輸送の時間 | コメント |
| <50kg | 明白UPS/DHL/FEDEX 各戸ごとサービス | 3-7日 | 速く 便利 高い
|
| 50-150kg | 空気によって | 3-10日 | 速く; 経済; 受託者は通関手続きをしなければならない |
| 150>kg | 海によって | 10-50日 | 遅い; 経済; 税関申告書および整理の時間かかる |
| 2x20'か1x40' | 柵によって | 20-35日 | 遅い; 経済; 税関申告書および整理の時間かかる; 受け入れられる唯一の完全な容器の負荷（MOQ:2x20'か1x40'） |
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