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移動用多ポート座席 モバイル電話充電器プラグ マイクロUSBバーンイン試験装置
適用範囲
充電器,電源アダプター,電動自転車バッテリー充電器,無線充電,電動工具充電器,スイーパー充電器など.
| 1 | 動力老化車両の外観と構造の紹介 | |
| A について | 車両サイズ (mm): | L2050*W880*H1900 |
| B について | カー層数: | 6 |
| C について | トラックの高さ: | 170mm |
| D | 自動車の構造材料 | 厚い冷たいシート |
| E について | 負荷領域熱消耗モード: | トップタービンの排気扇を上列に (簡単なリング温度制御) |
| F について | インターレイヤー隔離と反静的モード: | 表面に熱を散らす穴を持つエポキシ保温板 |
| G | トラックの構造表: | 試験領域は負荷領域から隔離される. |
| H | アルミ合金 視覚滑りドア構造: | 製品には,可視的な折りたたみガラスドアが付いている. |
| 私は | 車両構造型: |
製品配置エリアの4層と5層は,翻転構造であり,下部の作業スペースは,製品を積んだり,卸したりすることを容易にするために大きい
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| 2 | エネルギー復元モジュールの構成,測定電力と老化量導入: | |
| A について | 電子ロードモジュール制御モード: | RS485通信モード,ホストコンピュータ RS232通信モード |
| B について | マウントロードモジュールモデル: | CP8102 (((1-500V0.05-10A,100W/CH) |
| C について | 電子負荷モジュールの隔離モード: |
電子負荷モジュールのチャネルは光電気隔離 (通信と電源隔離) を採用します
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| D | 設置された負荷モジュール数: |
CP8102 各階に10個積載し,合計6層,車両全体に60個積載
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| E について | エネルギー密度の高い負荷の負荷モード: | CCモードでは,チャンネルを並列接続できます |
| F について | 電子負荷設計アーキテクチャ |
電解コンデンサータなし リレーなし 長寿命設計計画 (独立した知的財産権)
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| G | 電子負荷モジュールのチャンネル数: | 4CH |
| H | 負荷モジュールの単行通りの名乗電源: |
100W/CH 測定された単チャンネル電源の電力は100W未満
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| 私は | 車両老化剤数: | 輸出電力は100W未満の製品では,240ビットで老化できます |
| J | 2つのチャネルで並列に老化する製品数: |
製品出力 200W未満の製品は120セットに年を取ることができます (DCモードのみは並行できます)
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